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Audi Tageszulassung
Audi Der neue Q3 (ab Mod.Jahr 2026)
Q3 Sportback  •  1.5 TFSI 110kW - 150PS (Mild-Hybrid)  • 7-Gang S tronic
EZ
01/2026
Kilometer
10 km
Türen
4-5 Türen
KFZ-Briefeinträge
1
Außenfarbe
Mythos Schwarz Metallic (0E0E)
Räder
"5-Arm-Aero", 8J x 18, Schwarz-glanzgedreht mit Reifen 235/55 R18
Leistung
1.5 TFSI 110kW - 150PS (Mild-Hybrid)
Getriebe
7-Gang S tronic
Abgasnorm
EURO 6 EB
Bereitstellung ab ca.:
ca. 15.01.2026
46.995,- EUR incl Mwst.
Modellreihenbild Audi Der neue Q3 (ab Mod.Jahr 2026) Q3 Sportback
Ref: YQPB-NTWM-3D6T-4
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Aktion "Sicher durch den Winter 2025/26 (verlängert bis 24.12.2025)
Beim Kauf dieses Fahrzeugs erhalten Sie optional einen Satz Marken-Winterräder oder Ganzjahresreifen (Reifen auf Stahlfelgen), montiert vor Abholung, zum top Selbstkostenpreis.*

*Ausgeschlossen sind alle Elektro-Fahrzeuge, Touareg, Amarok, Kodiaq. Angebot jedoch nur gültig solange Vorrat reicht.
Highlights & Ausstattung
Außenspiegel
  • Außenspiegel automatisch abblendbar elektrisch anklapp- /einstellbar, beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung (6XI)
Ausstattung
  • Mittelarmlehne
  • Rücksitzbanklehne zu 40:20:40 teilbar, oder komplett umklappbar
  • Scheiben hinten abgedunkelt


  • Wegfahrsperre elektronisch (7AA)
Design Außen
  • Fensterzierleisten Aluminiumoptik
Design Innen
  • Einstiegsleisten vorn mit Aluminiumeinlegern
Fahrassistenz und Sicherheit
  • Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung (EM2) - siehe Info
    Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung - Funktionalität:

    Überwachung des Fahrerverhaltens:

    Das System verwendet verschiedene Sensoren und Kameras, um das Fahrverhalten und die Bewegungen des Fahrers zu überwachen. Dazu gehören:

    Lenkverhalten: Die Bewegungen des Lenkrads werden kontinuierlich analysiert. Unregelmäßige oder ruckartige Lenkbewegungen können auf Müdigkeit oder Ablenkung hinweisen.

    Fahrspurhaltung: Das System überwacht, wie gut der Fahrer die Fahrspur hält. Abweichungen von der Spur oder häufiges Überfahren der Fahrbahnmarkierungen sind Indikatoren für Unaufmerksamkeit oder Müdigkeit.

    Fahrtdauer: Das System berücksichtigt auch die Dauer der Fahrt. Lange Fahrten ohne Pausen erhöhen das Risiko von Müdigkeit.

    Erkennung von Müdigkeit:


    Wenn das System Anzeichen von Müdigkeit erkennt, wie z.B. gleichmäßige, aber unregelmäßige Lenkbewegungen über einen bestimmten Zeitraum, wird eine Warnung ausgegeben.

    Eine Kaffeetassen-Symbol erscheint auf dem Display, begleitet von einem akustischen Signal, das den Fahrer darauf hinweist, eine Pause einzulegen.

    Erkennung von Ablenkung:

    Ablenkungen können durch das Fahrverhalten erkannt werden, beispielsweise durch plötzliche oder unerklärliche Lenkbewegungen oder wenn das Fahrzeug wiederholt die Spur verlässt.

    Das System kann auch Kameras verwenden, um die Augenbewegungen und Kopfposition des Fahrers zu überwachen. Wenn der Fahrer seine Augen zu lange von der Straße abwendet, wird eine Warnung ausgegeben.

    Warnungen und Empfehlungen:

    Bei Erkennung von Müdigkeit oder Ablenkung wird der Fahrer durch visuelle und akustische Signale gewarnt.

    Das System empfiehlt dem Fahrer, eine Pause einzulegen, um das Risiko von Unfällen zu minimieren.

    Vorteile:

    Erhöhte Sicherheit: Durch die frühzeitige Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung kann das System dazu beitragen, Unfälle zu verhindern, die durch einen unaufmerksamen oder müden Fahrer verursacht werden.
     
    Präventive Maßnahme: Das System ermutigt den Fahrer, regelmäßige Pausen einzulegen und sorgt so für eine sicherere und entspanntere Fahrt.
    Unterstützung bei langen Fahrten: Besonders bei langen Autobahnfahrten oder nächtlichen Fahrten ist das System eine wertvolle Unterstützung, die hilft, die Wachsamkeit des Fahrers aufrechtzuerhalten.

    Technologie:

    Die Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung verwendet eine Kombination aus Lenk- und Fahrspurüberwachung sowie, in einigen Modellen, Kameras zur Fahrerüberwachung.
    Die Sensoren und Kameras liefern kontinuierlich Daten an ein zentrales Steuergerät, das diese in Echtzeit analysiert und bei Bedarf Warnungen ausgibt.

    Insgesamt bietet die Ablenkungs- und Müdigkeitserkennung wichtige zusätzliche Sicherheitsfunktion, die das Risiko von Fahrfehlern durch Müdigkeit oder Ablenkung reduziert und so zu einer sichereren Fahrt beiträgt.

    Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen und Irrtum vorbehalten. Je nach Hersteller und Fahrzeugmodell kann die Funktion leicht variieren.
  • Adaptiver Abstandsassistent ACC bis 210-Stundenkilometer
    ACC sorgt für ein entspanntes, ermüdungsfreieres Fahren. Der adaptive Tempomat hält bis zu einem Tempo von 210 km/h automatisch die vorgegebene Geschwindigkeit (variabel zum Verkehrsfluß) und sorgt außerdem mit Unterstützung eines Radars im Kühlergrill für den sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug.
  • Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airbag-Deaktivierung
  • ESP - Elektronisches Stabilisierungs Programm
    Das Fahrassistenzsystem ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) ist ein wichtiges Sicherheitsmerkmal in modernen Fahrzeugen. Es hilft, die Stabilität des Fahrzeugs zu erhalten und Unfälle zu vermeiden, insbesondere in kritischen Fahrsituationen wie abrupten Ausweichmanövern oder auf rutschigen Straßen. Hier ist eine detaillierte Erklärung, wie das ESP funktioniert:
    Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

    Funktionalität:

    Sensorenüberwachung:

    Das ESP-System verwendet eine Vielzahl von Sensoren, um ständig die Fahrbedingungen und die Fahrzeugdynamik zu überwachen. Dazu gehören:

    Gierratensensor: Misst die Drehbewegung des Fahrzeugs um die vertikale Achse.

    Lenkwinkelsensor: Erfasst den Lenkeinschlag des Fahrers.

    Raddrehzahlsensoren: Überwachen die Drehgeschwindigkeit der einzelnen Räder.

    Beschleunigungssensor: Misst die seitliche Beschleunigung des Fahrzeugs.

    Vergleich von Soll- und Ist-Werten:

    Das ESP-System vergleicht kontinuierlich die vom Fahrer beabsichtigte Fahrtrichtung (basierend auf dem Lenkwinkelsensor) mit der tatsächlichen Bewegung des Fahrzeugs (ermittelt durch die Gierraten- und Beschleunigungssensoren).

    Wenn eine Abweichung zwischen der gewünschten und der tatsächlichen Fahrzeugbewegung festgestellt wird, greift das System ein.

    Aktive Eingriffe:

    Bremseingriffe: Um die Stabilität wiederherzustellen, kann das ESP einzelne Räder gezielt abbremsen. Beispielsweise:
    Wenn das Fahrzeug untersteuert (über die Vorderräder schiebt), wird das kurveninnere Hinterrad abgebremst.

    Wenn das Fahrzeug übersteuert (mit dem Heck ausbricht), wird das kurvenäußere Vorderrad abgebremst.

    Motormanagement: Das System kann auch die Motorleistung reduzieren, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu senken und die Kontrolle zu verbessern.

    Zusammenspiel mit anderen Systemen:


    ESP arbeitet eng mit anderen Fahrassistenzsystemen wie ABS (Antiblockiersystem) und ASR (Antriebsschlupfregelung) zusammen, um optimale Stabilität und Traktion zu gewährleisten.
    ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen, während ASR das Durchdrehen der Antriebsräder beim Beschleunigen verhindert.

    Vorteile:

    Erhöhte Sicherheit: ESP kann helfen, Unfälle zu vermeiden, indem es das Risiko des Kontrollverlusts in Kurven oder bei plötzlichen Ausweichmanövern reduziert.

    Stabilität in kritischen Situationen: Das System unterstützt den Fahrer bei schwierigen Fahrbedingungen wie Nässe, Schnee oder Glatteis.
    Verbesserte Fahrzeugkontrolle: Durch gezielte Bremseingriffe und Anpassungen der Motorleistung bleibt das Fahrzeug stabil und kontrollierbar, auch in extremen Situationen.

    Technologie:

    Das ESP-System ist eine Kombination aus fortschrittlicher Sensorik, schnellen elektronischen Steuergeräten und präzisen Aktuatoren (Bremsen und Motorsteuerung).

    Die Sensoren liefern kontinuierlich Daten an das zentrale Steuergerät, das in Echtzeit Berechnungen durchführt und notwendige Korrekturen einleitet.

    Insgesamt ist das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) ein entscheidendes Sicherheitsfeature, das dazu beiträgt, die Fahrstabilität zu verbessern und Unfälle zu verhindern. Es arbeitet unauffällig im Hintergrund und greift nur ein, wenn es notwendig ist, um das Fahrzeug in der Spur zu halten und den Fahrer zu unterstützen.

    Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen und Irrtum vorbehalten.
  • Innenspiegel automatisch abblendbar
  • Kreuzungsassistent
    Kreuzungsassistent - Cross Assist

    Warnt den Fahrer bei drohender Kollision beim Einfahren in
    eine Kreuzung (bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h)
  • Lane Assist - Spurhalteassistent
  • Prädiktiver Speedlimiter (pLIM) (LT2)
    Prädiktive Speedlimiter - Funktionsweise

    Der Prädiktive Speedlimiter ist ein fortschrittliches Fahrassistenzsystem, das entwickelt wurde, um den Fahrer bei der Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen zu unterstützen und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Das System nutzt verschiedene Technologien, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch anzupassen und den Fahrer über die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen zu informieren.

    Funktionalität

    Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen:


    Der Prädiktive Speedlimiter nutzt ein Kamerasystem zur Erkennung von Verkehrszeichen, insbesondere Geschwindigkeitsbegrenzungen. Diese Kamera ist in der Regel in der Nähe des Rückspiegels an der Windschutzscheibe montiert. Die Kamera scannt kontinuierlich die Straße vor dem Fahrzeug und erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder.

    Integration von Navigationsdaten:


    Das System kann auch auf die Daten des Navigationssystems zugreifen. Dies ermöglicht eine präzise Erkennung von Geschwindigkeitsbegren-zungen basierend auf Kartenmaterial und Routeninformationen. Die Navigationsdaten helfen, die aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie kommende Änderungen auf der Route vorab zu berücksichtigen.

    Prädiktive Anpassung der Geschwindigkeit:

    Der Prädiktive Speedlimiter kombiniert die Informationen aus der Kamera mit den Navigationsdaten, um vorausschauend auf Verkehrsbedingungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen zu reagieren. Das System passt die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an, wenn es eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt oder wenn die Navigationsdaten eine Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung vorhersagen.

    Fahrerwarnungen und -hinweise:

    Wenn das System eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt oder eine bevorstehende Änderung der Begrenzung prognostiziert, zeigt es diese Information auf dem Fahrerdisplay an. Der Fahrer wird visuell und ggf. akustisch gewarnt, um ihn auf die aktuelle oder bevorstehende Geschwindigkeitsbegrenzung hinzuweisen.

    Geschwindigkeitsregelung:

    Der Prädiktive Speedlimiter kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs aktiv steuern, um sicherzustellen, dass die eingestellte oder die vorgegebene Geschwindigkeitsbegrenzung eingehalten wird. Der Fahrer kann das System so konfigurieren, dass es die Geschwindigkeit automatisch anpasst, oder manuell eingreifen, wenn eine andere Geschwindigkeit gewünscht ist.

    Zusammenarbeit mit anderen Assistenzsystemen:

    Das System arbeitet häufig in Kombination mit der Adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC), um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in Übereinstimmung mit den Verkehrsbedingungen und den Geschwindigkeitsbegrenzungen zu regulieren.

    Vorteile:

    Erhöhte Sicherheit: Der prädiktive Speedlimiter trägt zur Einhaltung der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen bei und reduziert das Risiko von Geschwindigkeitsüberschreitungen.

    Komfort: Der Fahrer muss sich weniger um die Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen kümmern, da das System automatisch Anpassungen vornimmt.
        
    Präventive Maßnahmen: Das System hilft, bevorstehende Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzung vorherzusehen und anzupassen, was besonders auf unbekannten oder sich verändernden Straßenverhältnissen nützlich ist.

    Technologie:

    Die Kamera zur Geschwindigkeitszeichenerkennung ist eine zentrale Komponente, die mit dem Navigationssystem und der Fahrzeugsteuerung vernetzt ist. Das System verwendet Algorithmen zur Kombination von Echtzeit-Kameradaten mit statischen Navigationsdaten, um präzise Anpassungen der Geschwindigkeit vorzunehmen.

    Bedienung:

    Der Prädiktive Speedlimiter wird in der Regel über das Infotainmentsystem des Fahrzeugs oder über Bedienelemente am Lenkrad aktiviert und konfiguriert.  Der Fahrer kann den Modus und die Sensitivität des Systems nach Wunsch anpassen und sich bei Bedarf über die aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen informieren lassen.

    Insgesamt bietet der prädiktive Speedlimiter eine intelligente und automatisierte Möglichkeit, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs an die aktuellen und bevorstehenden Geschwindigkeitsbegrenzungen anzupassen, was zur Erhöhung der Sicherheit und des Fahrkomforts beiträgt.

    Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen und Irrtum vorbehalten. Je nach Modell und im Fahrzeug vorhandenen Fahrerassistenzsystemen kann die Funktionsweise des Prädiktiven Speedlimiters leicht variieren.
  • Regensensor
    Der Regensensor mißt die Intensität des Niederschlags und richtet die Schlaggeschwindigkeit der Scheibenwischer entspreched aus.
  • Reifendruckkontrollanzeige (7K3)
  • Rückfahrkamera
  • Seitenairbags vorn, mit Kopfairbag vorn+hinten (4X7)
  • Verkehrszeichenerkennung "Sign Assist"
  • XDS Elektronische Differentialsperre
    Dynamische Tranktions Hilfe
Infotaiment
  • 8-Lautsprecher
  • Audi-Soundsystem
  • Digitaler Radioempfang DAB (QV3)
    Der digitale Radioempfang sorgt für wesentlich größeres Programmangebot  in Kombination mit störungsfreiem Empfang und glasklarer Wiedergabequalität.
  • Infotainmentsystem (11,9 Zoll) incl. MMI Navigation plus mit MMI touch
  • MMI experience plus
Klimatisierung
  • 3-Zonen-Komfortklimaautomatik
Konektivität
  • Audi Application Store und Smartphone-Interface
  • Audi connect Navigation & Infotainment
  • USB-Anschlüsse incl. Ladefunktion vorn + hinten
Licht & Beleuchtung
  • Fernlichtassistent
    Der Fernlichtassistent schaltet automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht um und sorgt so für mehr Komfort und Sicherheit.
  • LED-Scheinwerfer plus
  • Tagfahrlichtschaltung mit Assistenzfahrlicht u.Coming- Leaving-home Funktion manuell (8K3)
Parksystem
  • Parkassistent plus mit Einparkhilfe und Umgebungsanzeige
Sitzheizung
  • Vordersitze beheizbar
Telefonie
  • Privater Notruf
  • Telefonablage mit induktiver Ladefunktion
Räder
  • "5-Arm-Aero", 8J x 18, Schwarz-glanzgedreht mit Reifen 235/55 R18
Hinweis
Audi Neuwagen - Tageszulassung Q3 Sportback. Fahrzeugpreis frei (!) Wolfsburg (Sie zahlen keine zusätzlichen Transport-/Lieferkosten. Inclusive kostenfreiem Besuch der Autostadt (2Personen), TZ vor Auslieferung möglich. Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.

Sie sagen "JA" zum angebotenen audi Q3 Sportback ? Oder Sie haben noch Fragen?  Kontaktieren Sie uns einfach. Rufen Sie an: Service-Tel. Wolfsburg (05361) 29000-0
Serienausstattung

Serienausstattung 

Audi Q3 Sportback Mod.Jahr 2026 - neues Modell

Die Ausstattungsmerkmale entnehmen Sie bitte der Offerte oder wenden sich direkt an der autoWOBil.de Kundenservice: Tel. Wolfsburg (05361) 29000-0
Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtum und Änderungen vorbehalten (Mod. 26EU)
Technische Daten

Technische Daten

Audi Q3 Sportback 2.0 TFSI 110kW / 150PS 7-Stufen S tronic

Kraftstoffverbrauch und Emission kombiniert (WLTP) 

Co²-Emission: 138 -153g/km
Kraftstoffverbrauch: 6,1 - 6,6 l/100km 
NOx-Emission: 16,9 mg/km 

Motorbauart

Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung, Lambda-Regelung, Klopfregelung und Abgasturboaufladung
Hubraum: 1.498 cm³ 
Max. Leistung : 110 kW (150 PS) bei 5.000 - 6.000 min -1
Max. Drehmoment: 250 Nm bei 1500 - 3500 min -1
Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:  9,1 s

Abgasreinigung

Katalysator, Lambdasonde, Ottopartikelfilter

Kraftübertragung

Antriebsart:  Vorderradantrieb  
Kupplung: Zwei elektrohydraulisch betätigte Lamellenkupplungen (nasslaufend)
Getriebeart:  7-Stufen  

Fahrwerk


Vorderachse: McPherson-Federbeinachse 
Hinterachse:  4-Lenker-Hinterachse 

Bremssystem

Bremssystem: Diagonal-2-Kreis Bremssystem mit ESC/ABS/EBV, Bremskraftverstärker, hydraulischer Bremsassistent; vorn: Faustsattel, Bremsscheibe innenbelüftet; hinten: Faustsattel mit integrierter elektr. Parkbremse  

 Lenkung

Lenkung

Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; Wendekreis ca. 11,8 m  

Gewicht

Leergewicht : 1.635 kg
Zul. Gesamtgewicht: 2.170 kg
Zul. Dachlast/Stützlast: 75/90 kg
Zul. Anhängerlast ungebremst: 750 kg
bei 12% Steigung: 1.800 kg
bei 8% Steigung: 2.000 kg

Volumen

Gepäckraumvolumen:  480/1.289 l
Tankinhalt, ca.: 55 l

Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:  8,4 s
Fahrgeräusch: 66dB/A 

Versicherungsklassen

Vollkasko: 24 
Haftpflicht: 18
Teilkasko: 22

Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtum vorbehalten. 

Verbrauchs- & Effizienzdaten
Marke
Audi
Handelsbezeichung
Der neue Q3 (ab Mod.Jahr 2026)
Energieverbrauch (kombiniert):
6.1 l/100km
CO2-Emissionen (kombiniert)¹:
138 g/km
CO2-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emission (kombiniert)
Weitere Angaben:
Kraftstoffverbrauch
kombiniert
6.1 l/100km
Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:
1,591.19 EUR/Jahr
(Kraftstoffpreis: 1,739 EUR/l (Jahresdurchschnitt 2025))
 
Mögliche CO2-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):
 
bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO2-Preis von 60,00 EUR/t:
1.242,00 EUR
bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO2-Preis von 127,00 EUR/t:
2.628,90 EUR
bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO2-Preis von 200,00 EUR/t:
4.140,00 EUR
Kraffahrzeugsteuer:
121.00 EUR/Jahr
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenenWerte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty-vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch un der CO²-Ausstoß eines PKW sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Fahtoren abhängig. CO² ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen PKW-Modelle ist unentgeldich in elektronischer Form hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/
*1 Es werden nur die CO²-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO²- Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO²-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
*2 Aufgrund der CO²-Bepreisung sind künftige Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO²-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO²-Kosten anhand von drei angenommenen CO²-Preisen für den Zeitraum 2024 bis 2033 berechnet. Die tatsächlichen CO²-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO²-Kosten sind beim Tanken mit dem Kraftstoffkosten zu bezahlen.

erstellt am: 11/19/2025
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